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PLANTA DE REENCAUCHADO DE NEUMÁTICOS O LLANTAS.

1.     INTRODUCCIÓN.

El reencauchado de llantas o neumáticos es un proceso simple que envuelve la remoción de la huella o banda de rodamiento desde la cubierta, la restauración de la cubierta, y la colocación de una nueva banda de rodamiento.

Las materias primas básicas usadas en este proceso son el caucho natural, caucho sintético, carbón negro, y nylon. Las llantas reencauchadas pueden ser usadas en toda clase de vehículos. Consumidores en América compran alrededor de 50 millones de llantas reencauchadas anualmente. Las ventas de llantas reencauchadas en Taiwan exceden los 1.5 millones al año.

Estas ventas son y continuarán siendo exitosas debido a una serie de razones. Para empezar, las llantas reencauchadas son más baratas que las llantas nuevas. En promedio, el costo de una llanta reencauchada es 50% más barata que una llanta nueva, y en algunos casos menores. Esto se debe al uso de una menor cantidad de materias primas para su producción.  Además, con excepción del caucho natural, los materiales usados en el reencauchado son productos derivados del petróleo. Por lo tanto, el reencauchado de llantas elimina grandes cantidades de desechos de productos derivados del petróleo, así como genera un rápido consumo de suministros de petróleo no renovables.

La República de China está comprometida en el negocio del reencauchado de llantas desde 1959, logrando un reconocimiento internacional por su habilidad en esta actividad. Actualmente existen 35 plantas de reencauchado en Taiwan. Algunas de estas compañías han crecido a tal punto que están exportando sus plantas. Los equipos y métodos utilizados en estas plantas son de última generación.

No hay duda que las ventajas del establecimiento de esta planta de reencauchado es un negocio que genera una buena rentabilidad, debido a su inversión relativamente baja, a sus costos de operación bajos y a su gran demanda.

2.     INFORMACIÓN GENERAL DEL PROCESO.

2.1  DIAGRAMA DE FLUJO.

2.2  DESCRIPCIÓN DEL PROCESO.

1.     PROCESO DEL REENCAUCHADO DE LLANTAS.

Inspección: Cada llanta es inspeccionada para determinar si es o no reencauchada.

Pulido: La banda de rodamiento de las llantas viejas es removida con una cuchilla giratoria de alta velocidad.

Reparación: Después de pulido, el lugar dañado de la llanta es reparado y su envoltura queda lista para su cementado.

Cementado: La envoltura reparada es revestida con un cemento de caucho.

Construcción: La banda de rodamiento nueva es pegada sobre la envoltura cementada.

Curado: Las llantas son colocadas en moldes de curado (sistema convencional) o en tanques de curado (sistema precurado) Este proceso fusiona la nueva banda y la envoltura conjuntamente. Respecto al sistema convencional, este paso forma también la banda matriz de la llanta.

Inspección final: Cada una de las llantas es inspeccionada completamente, quedando lista para su comercialización.

2.     PROCESO DE MANUFACTURA DE LA BANDA DE RODAMIENTO.

Compuesto de caucho: La banda de rodamiento nueva es producida de un compuesto de caucho (consiste de caucho natural, caucho sintético, carbón negro, y varios químicos)

Estrujado de la banda o huella de rodamiento: El compuesto de caucho es estrujado para formar la banda de rodamiento de la llanta. Este proceso de estrujado es el paso final del reencauchado convencional, observado en el proceso de curado.

Los siguientes pasos son aplicados sólo en el proceso de recauchutado por precurado.

Moldeado de la banda: Las bandas de rodamiento estrujadas son colocadas en unos moldes planos y luego calentados. Este proceso forma los patrones requeridos de la banda de rodamiento.

Pulido de las bandas: Las bandas precuradas son pulidas para asegurar una buena adhesión a la envoltura de las llantas.

Cortado de las bandas: Las bandas precuradas son cortadas a una longitud adecuada. Cementado: Una solución cementada y un pegamento amortiguador son aplicados a la banda precurada para su ensamble posterior sobre la envoltura de las llantas.

3.     DESCRIPCIÓN DE LA PLANTA.

3.1 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN.

La capacidad de la planta está basada en un turno de ocho horas diarias con la excepción del departamento de curado, el cual requiere dos turnos de ocho horas diarias.

TIPO DE LLANTA.                                            CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN.

                                                SISTEMA CONVENCIONAL.     SISTEMA PRECURADO.

Llantas de camión.                                    60 piezas.                                            80 piezas.

Llantas de camión pequeño.                      30 piezas.                                     80 piezas.

Llantas de automóvil.                               30 piezas.                                                   -

            TOTAL.                                 120 piezas.                                     80 piezas.

3.2  MAQUINARIA Y EQUIPO.

ITEMS. NX DE MÁQUINAS.

  CONVENCIONAL. PRECURADO.

Máquina de pulido.                                                 1                                              1

Pulidor rápido I (RPM 4800)                                      6                                              5

Pulidor rápido II (RPM 2900)                         7                                              6

Moldes para la sección de reparación.                  1                                              1

Vulcanizado para la sección de reparación.             6                                              6

Extensor de llantas.                                                 1                                              1

Herramientas pequeñas.                                            6                                              6

Mezclador de cemento de caucho.                                    2                                              2

Máquina rociador de cemento.                                  1                                              1

Carretillas usadas en el transporte de las 

llantas cementadas.                                                     2                                              -

Constructor de bandas de rodamiento.                 2                                              -

Prensa de curado TB (para camiones y

ómnibuses)                                                                  6                                              -

Prensa de curado LT (para camiones

pequeños)                                                                    3                                              -

Prensa de curado PS (para carro de

pasajeros)                                                                   2                                              -

Molde de curado TB.                                                      8                                              -

Molde de curado LT.                                                       6                                              -

Molde de curado PS.                                                       4                                              -

Pulidor de bandas de rodamiento.                             -                                               1

Cortador de bandas de rodamiento.                             -                                               1

Cosedor de reencauchado precurado.                   -                                               2

Empaquetador.                                                            -                                               1

Enllantado.                                                                  -                                             40

Placas de bordes de llantas.                                     -                                             40

Tanque de curado.                                                            -                                               2

Observación: También se requerirá de una caldera y un compresor de aire.

3.3  MATERIAS PRIMAS.

Caucho natural, caucho sintético, carbón negro, cordones de nylon, pegamento amortiguador, solución de cemento, solventes de caucho, carburo.

3.4  MANO DE OBRA.

SISTEMA CONVENCIONAL: 24 personas.

SISTEMA PRECURADO: 21 personas.

Incluye inspectores de calidad y personal de mantenimiento.

3.5  EQUIPO DE INSPECCIÓN Y PRUEBA.

ITEMS.  NX DE EQUIPOS.

CONVENCIONAL. PRECURADO.

Rociador de inspección de llantas.                         2                                              2

Probador de dureza del reencauchado.             1                                              1

Probador de temperatura de los moldes.                  1                                              -

3.6  GASTOS GENERALES DE PLANTA.

Electricidad:

Sistema convencional: 150 Kw.

Sistema precurado: 150 Kw.

Suministro de agua:

Sistema convencional: 5 m3/Hr.

Sistema precurado: 3 m3/Hr.

Consumo de combustible promedio:

Sistema convencional: 65 L/Hr.

Sistema precurado: 33 L/Hr.

Consumo de vapor promedio:

Sistema convencional: 1,000 Kg/Hr.

Sistema precurado: 500 Kg/Hr.

Compresión de aire:

Sistema convencional: máx. 15 Kg/Cm2; 2,100 L/min.

Sistema precurado: máx. 10 Kg/Cm2; 1,230 L/min.

3.7  ÁREA DE TERRENO Y EDIFICIO.

Fábrica: 40m x 25m = 1,000 m2.

Almacén y oficinas: 40m x 5m = 200 m2.

Área total de la planta: 40m x 32m = 1,280 m2.

 

Información de proveedores:
Taiwan Turnkey Project Association
http://www.tpcc.org.tw/index-english.asp
Email: public@tpcc.org.tw

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